+86-18930647859 sales@jush-pump.com
Вы здесь: Дом » Продукты » Масляный насос » Термомасляный насос с высокой термостойкостью типа WRY

Термомасляный насос с высокой термостойкостью типа WRY

5 0 Отзывы
Масляный насос-теплоноситель серии WRY — это тип насоса, используемый для транспортировки высокотемпературного горячего масла, который может перекачивать слабоагрессивные высокотемпературные жидкости без твердых частиц с рабочей температурой ≤ 350 ℃.Широко используется в различных отраслях промышленности, таких как нефтяная, химическая, резиновая, пластмассовая, фармацевтическая, текстильная, полиграфическая и красящая промышленность, дорожное строительство, пищевая промышленность и т. д. Он обладает характеристиками высокой термостойкости, высокой эффективности и энергосбережения, разумной структуры и превосходные характеристики уплотнения.
штат:
Количество:

PDF экспорт

facebook sharing button
twitter sharing button
line sharing button
wechat sharing button
linkedin sharing button
pinterest sharing button
whatsapp sharing button
sharethis sharing button

Производительность



Насос для горячего масла серии WRY — это широко используемый насос для транспортировки высокотемпературного горячего масла, его эксплуатационные характеристики следующие:

  • Устойчивость к высоким температурам: насосы для горячего масла серии WRY выдерживают высокие температуры и обычно перекачивают горячее масло с температурой ниже 300 ℃.Специальные модели могут достигать температуры до 350 ℃ и подходят для различных высокотемпературных условий.

  • Эффективность и энергосбережение: эта серия насосов для горячего масла имеет высокоэффективную гидравлическую конструкцию, которая позволяет эффективно снизить потребление энергии и снизить эксплуатационные расходы.

  • Разумная конструкция: горизонтальная одноступенчатая консольная конструкция с одним всасыванием, простая в разборке и обслуживании;Рабочее колесо имеет закрытую конструкцию, что повышает эффективность и стабильность насоса.

  • Хорошие характеристики уплотнения: высокоэффективные механические уплотнения или уплотнения используются для обеспечения герметизации насоса при высоких температурах и предотвращения утечек.

  • Низкая вибрация и шум: конструкция насоса обеспечивает низкий уровень вибрации и шума во время работы, обеспечивая относительно тихую рабочую среду.

  • Отличный выбор материалов: ключевые компоненты, такие как корпус насоса, крышка насоса, рабочее колесо и т. д., изготовлены из жаростойких сплавов, что продлевает срок службы насоса.

  • Широкое применение: он широко используется в системах транспортировки горячего масла в таких отраслях промышленности, как нефтяная, химическая, резиновая, пластмассовая, фармацевтическая, текстильная, полиграфическая и красящая, пищевая и строительные материалы.

Простота обслуживания: конструктивная конструкция разумна, детали легко разбирать и заменять, а ежедневное обслуживание просто.


Конструктивные особенности


Насос для горячего масла серии WRY обладает уникальными характеристиками конструкции, обеспечивающими его надежность и эффективность в условиях высоких температур.Ниже приведены его основные конструктивные характеристики:

  1. Горизонтальная одноступенчатая консольная конструкция с одним всасыванием:

    Такая конструкция делает установку и обслуживание насоса более удобным.

    Имеет хорошую стабильность и надежность.

  2. Закрытое рабочее колесо:

    Рабочее колесо имеет закрытую конструкцию, что эффективно повышает эффективность насоса.

    Рабочее колесо подверглось динамической коррекции баланса и работает плавно с минимальной вибрацией.

  3. Высокопроизводительное механическое уплотнение:

    Использование усовершенствованной конструкции механического уплотнения для обеспечения герметизации и долговечности в условиях высоких температур.

    Уплотнительными материалами в основном являются жаростойкий графит, карбид кремния и т. д., которые подходят для транспортировки высокотемпературной горячей нефти.

  4. Материал корпуса насоса:

    Корпус насоса, крышка насоса и основные компоненты защиты от сверхтоков изготовлены из высокопрочной, жаростойкой литой стали или нержавеющей стали, что обеспечивает длительную стабильную работу при высоких температурах.

    В некоторых моделях используется ковкий чугун, который сочетает в себе прочность и термостойкость.

  5. Конструкция рассеивания тепла:

    Седло подшипника имеет конструкцию рассеивания тепла в сочетании с системой охлаждения, поэтому подшипник может нормально работать даже в условиях высоких температур.

    Некоторые модели насосов оснащены внешними охлаждающими устройствами для улучшения общего эффекта рассеивания тепла насосом.

  6. Подшипники и система смазки:

    Использование высокотемпературных подшипников для обеспечения стабильной работы в условиях высоких температур.

    Система смазки спроектирована таким образом, чтобы обеспечить полную смазку подшипников и других движущихся частей.

  7. Простота обслуживания:

    Конструктивная конструкция проста, легко разбирается и удобна для ежедневного обслуживания и ремонта.

    Конструкция сменных уязвимых частей снижает затраты и время на техническое обслуживание.

  8. Фланцевое соединение:

    Стандарты проектирования импортных и экспортных фланцев для облегчения соединения с трубопроводными системами.

    На фланцевом интерфейсе используются термостойкие уплотнительные материалы, обеспечивающие герметичность соединения.

Эти конструктивные особенности позволяют масляным насосам серии WRY демонстрировать превосходную производительность и надежность при транспортировке горячего масла при высоких температурах и широко использоваться в различных областях промышленности.

Конструктивные характеристики термомасляного насоса WRY


Области применения:



Область применения

Цель

химическая индустрия

В химической промышленности его можно применять для работы химических агрегатов, таких как полимеризация, конденсация, дистилляция, ректификация, концентрирование, испарение и другие процессы, для обеспечения тепла для их соответствующего перемещения.

Нефтехимическая промышленность

В нефтехимической промышленности его можно применять к таким процессам, как синтез, реакция, дистилляция и очистка;Его также можно использовать для изоляционных устройств, таких как асфальт и мазут;Его также можно использовать для обогрева резервуаров, подогрева мазута и т. д.

Механическая промышленность

В машиностроении его можно применять в устройствах для гальванической обработки, устройствах для термообработки, распылительной сушке, прокатных машинах, процессах обжига, литье из расплава и т. д. Он также включает нагрев теплопередающего масла.

Фармацевтическая индустрия

Самым большим преимуществом термомасла в качестве косвенного теплоносителя является точный контроль температуры нагреваемого процесса во время теплообмена, что может способствовать эффективному контролю процесса, а также повышению качества и качества продукции.

Смазка  химическая индустрия

В нефтяной промышленности его можно применять в оборудовании для перегонки жирных кислот, оборудовании для разложения нефти, оборудовании для вакуумной дезодорации, оборудовании для липидизации, оборудовании для дистилляции, дистилляции и концентрирования.

Лесная промышленность

В деревообрабатывающей промышленности его можно использовать для нагрева машин для формования искусственных древесноволокнистых плит и цветочных плит, а также для нагрева сушилок для древесины.

Малярная промышленность

В лакокрасочной промышленности он применяется в таком оборудовании, как печи для обжига краски и масляные ванны, тем самым улучшая качество окрашиваемой поверхности.

Пищевая промышленность

Термическое масло широко используется в различных процессах обработки пищевых продуктов, таких как выпечка выпечки, печенья и других продуктов, приготовление на пару и жарка мясных продуктов, а также при рафинировании и очистке пищевых масел и в процессах частичной упаковки пищевых продуктов, причем во всех этих процессах используется термическое масло. обогрев.

Бумажно-бумажная и полиграфическая промышленность

Используется для нагревательного оборудования, такого как машины для обработки гофрированной бумаги, машины для термоклея, устройства для обработки бумаги, сушилки и т. д. в бумажной и полиграфической промышленности.

Бумажно-бумажная, полиграфическая и красильная промышленность

В текстильной, полиграфической и красильной промышленности применение машин для термофиксации, сушильных и хлебопекарных машин накопило очень большой опыт.

Пластмассовая и резиновая промышленность

В пластмассовой и резиновой промышленности его можно использовать в качестве источника тепловой энергии для такого оборудования, как горячие прессы, каландры, экструдеры, машины для вулканизации, устройства для отверждения смолы, ламинаторы и устройства для обработки искусственной кожи.


Таблица параметров производительности



Модель

Поток

(м³/ч)

Голова

(м)

Скорость

об/мин

Мощность (КВт)

Эффективность

н%

НПШ  

m

мощность на валу

Оснащен мощностью

26-20-100

4.5

15

2825

0.45

0.75

40

0.8

50-32-150

8

22

2840

1

1.5

42

1.1

50-32-160

10

25

2840

1.5

2.2

42

1.2

65-40-160

12.5

25

2880

2.5

3

45

1.2

50-50-170

12.5

32

2890

3.2

4

45

1.2

50-50-150

24

18

2890

3.2

4

46

1.2

65-40-190

18

40

2900

4.5

5.5

52

1.4

65-50-180

32

32

2900

4.5

5.5

52

1.7

65-50-170

40

25

2900

4.5

5.5

52

1.8

65-40-200

25

50

2900

6.7

7.5

53

1.6

80-50-180

40

40

2900

6.7

7.5

63

1.8

80-50-170

60

20

2900

6.7

7.5

63

2.8

 100-65-190

60

38

2930

9.2

11

68

2.6

 100-65-200

80

40

2930

12.5

15

70

3.1




Использование и обслуживание насоса


Во-первых, после установки насоса и трубопровода, независимо от того, используется ли давление воды или воздуха, впускные и выпускные клапаны насоса должны быть закрыты перед проведением испытаний под давлением, чтобы предотвратить повреждение уплотнений и утечку масла.


1. Включение питания

(1) Очистите площадку, отвинтите винты седла подшипника и добавьте чистое термомасло в качестве смазочного масла.При добавлении смазочного масла в масляный насос мощностью 110 кВт или выше его следует впрыскивать из одного отверстия до тех пор, пока масло не перельется из другого отверстия.Во время процесса впрыска прикасайтесь к муфте рукой до тех пор, пока газ не перестанет выходить из отверстия, а затем затяните болт резьбового отверстия.

(2) Проверьте, соответствует ли направление вращения двигателя направлению вращения насоса.

(3) Муфтовый насос должен гибко вращаться при перемещении вручную.

(4) Перед поездкой насос следует заполнить перенесенным маслом-теплоносителем, чтобы удалить воздух из насоса.В это время задвижка R на выпускной трубе должна быть закрыта.

(5) Перед поездкой транспортируемое масло-теплоноситель должно быть равномерно нагрето.Предварительный нагрев осуществляется путем непрерывного пропускания транспортируемого масла-теплоносителя через корпус насоса, избегая резких колебаний температуры.В случае возникновения каких-либо нештатных ситуаций машину следует немедленно остановить для проверки.

Стандарт предварительного нагрева: температура корпуса насоса не должна быть ниже температуры масла на входе на 40 ℃, а скорость предварительного нагрева должна составлять 50 ℃/час.При прогреве при пуске боковые винты на кронштейне насоса следует ослабить на 0,3-0,5 мм, а после предварительного прогрева винты затянуть.

(6) Перед поездкой проверьте, ослаблены ли фундамент и болты и нормально ли уплотнение.


2. Включите питание

(1) Тщательно проверьте, завершены ли все подготовительные работы.

(2) Включите переключатели различных инструментов.

(3) Подключите источник питания. Когда насос достигнет нормальной скорости и прибор покажет значительное давление, постепенно откройте задвижку на выходном трубопроводе и отрегулируйте ее до требуемого рабочего состояния.При закрытой задвижке на выходном трубопроводе насос не должен работать непрерывно более 3 минут.

(4) Во время первоначальной работы насоса медленно нагрейте оборудование в производственном процессе до 100-130 ℃ и поддерживайте его при этой температуре, чтобы продолжить работу.Перед нагревом оборудования до рабочей температуры обезвоживайте и дегазируйте его до тех пор, пока влага из масла-теплоносителя полностью не испарится.

(5) После первого ввода агрегата в эксплуатацию и эксплуатации в рабочем состоянии (или фактической пробной эксплуатации в течение 3-4 часов) его следует снова остановить, чтобы проверить, не изменилась ли соосность двух муфт.В случае изменения соосность муфт по-прежнему можно регулировать в соответствии с правилами установки и проверки агрегата до тех пор, пока она не будет соответствовать требованиям, а вал насоса можно будет легко вращать вручную.

(6) Во время процесса запуска всегда обращайте внимание на показания мощности и вибрацию двигателя.Величина вибрации не должна превышать 0,6 миллиметра.Если есть какие-либо отклонения, остановитесь и проверьте.


3. Техническое обслуживание

(1) Вал насоса оснащен сальниковой коробкой на переднем конце, которая обеспечивает надежную герметизацию.В то же время в гнезде подшипника установлены механические уплотнения и сальники, поэтому возникновение больших утечек невозможно, а небольшое количество утечек может быть сброшено и получено через устье трубы утечки.Небольшая утечка в начале эксплуатации является нормальным явлением, но после определенного периода износа уплотняющей поверхности утечка уменьшится или прекратится.

(2) Тепло, передаваемое от транспортирующей среды крышке насоса и подшипнику, рассеивается поверхностью крышки насоса и седла подшипника, в результате чего температура седла подшипника адаптируется к температуре уплотнения вала.Поэтому при выборе места установки насоса необходимо обеспечить диффузию тепла от крышки насоса и седла подшипника без какого-либо явления накопления тепла.

(3) В гнезде подшипника установлены два шарикоподшипника.Один шарикоподшипник со стороны крыльчатки насоса смазывается перекачиваемым маслом-теплоносителем, а другой шарикоподшипник со стороны муфты смазывается высокотемпературной смазкой.

После 3000 часов работы каждый шарикоподшипник необходимо снять и очистить дизельным топливом, а контактную поверхность проверить на наличие повреждений.При наличии повреждений необходимо заменить новый подшипник.

При установке шарикоподшипника со стороны крыльчатки сторону с пылезащитной крышкой следует смазать термомаслом по направлению к передней части машины с крыльчаткой.

Шарикоподшипник со стороны муфты смазан композитной высокотемпературной смазкой на основе кальция (ZFG-4).При повторной установке подшипника сторона с пылезащитной крышкой также должна быть обращена к стороне рабочего колеса и заполнена смазкой (около 1/2 пространства между шарикоподшипником и корпусом) во время установки.

После того, как подшипник проработает 48 часов, с помощью шприца для смазки введите дополнительную смазку в масляный колпачок на крышке подшипника.

(4) Не допускается регулировка расхода с помощью задвижек на входном трубопроводе во избежание кавитации.

(5) Насос не должен работать непрерывно при расходе ниже 30 % расчетного расхода.Если он должен работать в таких условиях, на выходе должна быть установлена ​​обводная труба, а скорость потока должна быть выше минимального значения, указанного выше.

(6) Регулярно проверяйте ослабление анкерных болтов, соответствие температуры корпуса насоса температуре на входе, колебания манометра на выходе и вибрацию насоса.

(7) Обратите внимание на наличие шума во время работы насоса.Если обнаружено какое-либо ненормальное состояние, его следует своевременно устранить.


4. Выключение

(1) Отключите электропитание.

(2) Слейте жидкость из насоса, очистите его и регулярно поворачивайте рабочее колесо на 180 °, чтобы предотвратить деформацию вала, пока корпус насоса полностью не остынет.


Разборка и сборка насосов


1. Последовательность разборки насоса

(1) Слейте жидкость из насоса и смазочное масло из кронштейна подшипника.

(2) Отвинтите крепежные болты двигателя, отодвиньте двигатель от основания и снимите две половины муфты.

(3) Снимите соединение крышки насоса, ослабьте болты кронштейна седла подшипника и извлеките крышку насоса вместе с кронштейном подшипника и частью ротора из корпуса насоса.

(4) Отвинтите гайку рабочего колеса и снимите рабочее колесо.

(5) Отвинтите крышку насоса и болты седла подшипника и снимите крышку насоса.

(6) Отвинтите болт на правой боковой крышке подшипника и снимите крышку подшипника.

(7) Снимите стопорное кольцо подшипника.

(8) Выдавите вал насоса из гнезда подшипника.

(9) Выпрессуйте подшипник вала насоса и снимите подвижное кольцо механического уплотнения и кольцевую пружину (без повреждений, снимать не нужно).

(10) Выдавите статическое уплотнительное кольцо внутри седла подшипника.


2. Сборка насоса

Последовательность сборки насоса можно осуществлять в порядке, обратном разборке.При разборке и сборке необходимо проверить, вышли ли из строя торцовые уплотнения и различные детали.При наличии неисправности или повреждения необходимо заменить детали на новые.Во время установки будьте осторожны, чтобы не ударить и не повредить детали.


Последовательность сборки насоса можно осуществлять в порядке, обратном разборке.При разборке и сборке необходимо проверить, вышли ли из строя торцовые уплотнения и различные детали.При наличии неисправности или повреждения необходимо заменить детали на новые.Во время установки будьте осторожны, чтобы не ударить и не повредить детали.

 

Установка и проверка агрегата

1. Качество установки насоса оказывает существенное влияние на бесперебойную работу и срок службы насоса, поэтому монтажные работы необходимо проводить внимательно и не торопясь.

2. Высота установки, длина и диаметр всасывающей трубы насоса должны соответствовать расчетным значениям и быть простыми.Расстояние от центра колена трубы до головки основания насоса обычно должно быть менее 1 метра и иметь приваренные железные пластины и опоры.

3. Всасывающие и нагнетательные трубопроводы также должны иметь трубные эстакады или опоры, а насос не должен нести нагрузку на трубопроводы.

Внимание: напряжение, возникающее в результате теплового расширения трубопровода, если оно передается на насос, может вызвать деформацию, повреждение муфты, подшипников и вала насоса.Поэтому при приближении к корпусу насоса необходимо обеспечить поддержку.

4. Место установки должно быть достаточно просторным, чтобы облегчить работу по техническому обслуживанию и обеспечить хороший отвод тепла.

5. Последовательность установки:

(1) Поместите устройство на фундамент со встроенными анкерными болтами и поместите пару подушек между основанием и фундаментом для удобства.

(2) Ослабьте муфту и поместите спиртовой уровень на вал и основание насоса соответственно.Отрегулируйте клиновую подушку, чтобы выровнять устройство, и соответствующим образом затяните анкерные болты, чтобы предотвратить перемещение.

(3) Залейте бетоном основание и отверстия для анкерных болтов.

(4) После высыхания и затвердевания бетона проверьте, нет ли каких-либо дефектов или ослаблений в основании и анкерных болтах.После прохождения проверки затяните анкерные болты и еще раз проверьте горизонтальность насоса.

(5) Откалибровать соосность вала насоса и вала двигателя.При проверке с помощью выравнивающей линейки круговое биение по внешнему кругу муфты не должно превышать 0,1 миллиметра, а зазор между двумя плоскостями муфты должен составлять 2–3 миллиметра.При калибровке муфты с помощью нивелирной линейки с разницей в 90 градусов круговое биение в другую сторону также не должно превышать 0,1 миллиметра.При регулировке двигатель обычно регулируется относительно насоса, а соосность муфты можно отрегулировать, вставив плоскую подкладку.

(6) После подсоединения трубопровода и определения направления вращения первичного двигателя снова подсоедините муфту и проверьте соосность внешнего круга муфты.

Внимание: Если муфта не концентрична, это может привести к чрезмерному износу муфты и упругого блока, а также повреждению подшипников и уплотнений вала, а также поломке вала насоса.Если соосность не соответствует требованиям установки, вождение строго запрещено.

(7) Чтобы предотвратить попадание мусора в машину во время установки, все отверстия в устройстве должны быть закрыты.

(8) Перед запуском насоса необходимо очистить впускные и выпускные трубопроводы, особенно сварные трубопроводы, следует обратить внимание на заусенцы, сварочный шлак и оксидную пленку.Во впускную секцию насоса следует установить фильтр, чтобы предотвратить попадание мусора в насос.

на: 
под: 

НАША КОМПАНИЯ

JUSH — современное предприятие по производству насосов и клапанов, объединяющее исследования и разработки, производство, продажи и обслуживание.

БЫСТРЫЕ ССЫЛКИ

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

+86-18930647859
Комната 402, блок B, здание-близнец, зона 668, улица Синьчжуань, Шанхай, Китай
Оставить сообщение
Связаться с нами
Авторские права ©️ 2023 Shanghai Jiushi Pump Manufacturing Co., Ltd. Технология, автор: leadong.com Sitemap.